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## メタデータ
**事案ID**: INC-0001
**日時**: 1986年11月（着陸: 午後6時頃、目撃は着陸約1時間前から開始）
**場所**: アラスカ州 アンカレッジ国際空港周辺空域（機内目撃）
**報告機関**: 目撃者直筆報告書（寺内機長）およびアメリカ連邦航空局（FAA）調査資料、復元レーダー映像を含む二次資料
**状態**: 未解決
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## 概要
本件は、航空機の乗務中に機長および副操縦士、航空機関士によって機内外に目視された光学現象および未確認飛行物体に関する事件である。目撃事象は乗員の直筆報告書として記録され、その後FAAによる調査が実施された。報告された視認情報と、FAAのレーダーデータから復元された映像の内容が照合され、相互に整合する点がある一方で、一部の事象は説明が付されなかった。
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## 当該機乗員の基本情報および乗務状況
- 機長: 寺内（当時47歳、飛行歴29年）。報告書は本人の直筆とされている。
- 同乗者: 副操縦士、航空機関士（氏名は一部資料で匿名保護又は後年連絡が取られた記録あり）。
- 機材: ワイン輸送の貨物機（ジャンボ機級と明記）。
- 運航状況: 定期航路による降下・進入が実施され、午後6時頃にアンカレッジ国際空港へ着陸が行われた。
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## 目撃経緯（時間経過と視覚的状況の記録）
1. 目撃開始時刻は、着陸の約1時間前とされ、資料上は「旋回方向に何かわからぬが光がある」と記載された。該当時刻はおおむね午後5時台であったと読み取られる。
2. 当該時点の照明状況は機内照明が通常点灯状態であったとされ、外光は降下に伴い減少しつつあったが、具体的な天候は報告資料上での特記がなかった。天候・視界に関する数値的記録は提示されていない。
3. 数分の経過後、当該方向の光が静止し、複数形態の飛行物体が視認されたと報告された。以下の記述は本人の手記に基づく視覚所見として記録されている。
- 「旋回方向に何かわからぬが光がある。特別任務の軍用機か、2機の戦闘機ではないかとあまり気にとめなかった。数分経過したが依然としてその位置は変わらない、気になりだした」
4. 目視の持続からおよそ7分が経過したとされる時点で、2隻の飛行物体がコックピット正面に静止し、強い光を放ったと報告された。該当光は機内を照射し、計測的に機内の映像が白色光で増光された状態が記録されている旨の記述が存在する。顔面に対する生理的所見として「顔も少々ほてる感じ」と本人により記載されたが、医療的所見やバイタルデータは当該資料には添付されていない。
5. 2隻の飛行物体は四角形状であったと報告された。両側面に無数の丸状構造が配置され、当該丸状部位は排気孔に類する構造と推定される旨が示された。中央部は黒化（炭のよう）しているとの記述が存在する。
6. これら2隻は突如として視界から消失したとされる。消失の直前に特異な音の記録は報告されていない。音に関する記載は資料上で欠落している。
7. その後、しばらくして副操縦士および機関士が食事等の理由で席を外した。該当時点で主張された状況は以下の通りである。
- 前述の小型に見えた2隻とは別に、機体の左後方に大型の飛行物体が付随していることが視認された。
- 当該大型物体は機長の主観的比較において、当該ジャンボ機の数倍に相当する大きさであると記載された。
8. 当該大型物体はレーダーにて検出されなかったため、管制を通じて近傍を飛行する別機の目視確認が依頼された。目視による接近確認が進められ、並行飛行状態で観測が継続されたが、確認が可能となる直前に当該大型物体が突如として消失したと報告された。
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## 技術的・調査的対応
1. 着陸直後、当該機はコックピット内で警察官に誘導され、調査員による事情聴取が実施された。調査員の多くはFAAに所属する安全管理部門の担当者であったと記録されている。
2. FAAによる初期調査では、当該時間帯の管制塔レーダーにおいて「不審な反応は記録されていなかった」と報告された。しかし、当該レーダーの映像は当時録画されていなかったため、残存データからの復元が試行された。
3. レーダーデータの復元作業は、関係者のキャラハンにより実施された。復元処理の結果、当該飛行機の横に「得体の知れない何か」が存在することを示唆する映像が復元されたと報告された。復元映像は後述の政府合同会議で提示された。
4. 調査報告は1987年3月にまとめられ、同報告はCIA、FBI、および大統領直轄の科学研究チームらの前で提示されたと記録されている。会議においてCIA職員から「もう一度見せてくれ」との口頭要請が為され、テープが巻き戻されて再生されたとの証言が残されている。
5. 上記会議に対するCIA側の公式的な応答は「では、FAAからの報告を受けての、結論を申し上げます。この会議はなかったことにします」であったとされる。
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## 二次検証（天体位置の確認等）
1. 当該視認方向に木星と火星が位置していた可能性が指摘されたため、天文シミュレーションソフトウェアによる当時の惑星配置の検証が行われた。検証はJAXA協力の下、ソフトウェア開発関係者の泉水氏の技術支援を受けて実施された。
2. シミュレーションの結果、確かに寺内機長が目撃方向として記載した南向きの視野には火星および木星が位置していたことが確認された。しかしながら、寺内機長の記述する光の「移動」や「並走」等の動態を前提とすると、恒星的天体（惑星等）では説明が付かないとの結論が示された。
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## 国内の反応とその後の処遇
1. 事件の存在は内部リークにより報道関係者により取材が行われ、同年12月30日付で複数の全国紙に記事が掲載された。報道取材において、寺内機長は落ち着いた態度で対応したと当時の記者により報告された。記者の一人は「ものの言い方は、嘘をついているようには全く見えませんでしたね。非常に落ち着いた様子で『そういうことがあるのかもしれない』と思いました」との証言が残されている。
2. 報道後、上司から寺内機長に対して身体検査の受診が求められた旨の記録が存在する。背景として、本件の4年前に羽田沖で発生した航空機墜落事故において原因が機長の精神疾患と判定された事例が挙げられ、同様のリスク管理措置が適用されたとされている。寺内機長はその後、地上勤務が命じられ、以後事件について公に言及しない処遇が為された。
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## 関係者と追加証言
1. 寺内機長の代理対応者として杉江弘氏（同航空会社の機長、寺内の7歳年下）が挙げられている。杉江氏は寺内機長から一任された事項を管理していたとされる。
2. 副操縦士に関しては、杉江氏の後輩であるとの関係性が確認され、調査側は当該副操縦士への連絡を試みた。結果として、約40年にわたりメディアに一切出演していなかった当該副操縦士と接触が成立し、音声のみの取材が了承された旨が報告資料に記載されている。該当音声記録の公開可否に関しては資料上で
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